Ministerbesök med Helsingborgs utveckling i fokus

I onsdags fick vi besök av infrastrukturminister Anna Johansson. Under besöket fick ministern uppdaterad information om Västkustbanan och den fasta HH-förbindelsen av stadens utvecklingsdirektör Renée Mohlkert. Bland annat presenterades de ekonomiska förutsättningarna och förbindelsens påverkan på ekonomin i närområdet.

Vi lokala socialdemokrater är glada och stolta över ännu ett ministerbesök på kort tid, särskilt med tanke på HH-förbindelsens betydelse för Helsingborgs framtida utveckling. Ministern kunde givetvis inte ge några besked i frågan i dagsläget, men informationen gick fram - HH-förbindelsens lönsamhet är i en klass för sig!

Varför släpper staden ansvaret för den mångreligiösa gruppen?

Vid årsskiftet organiserades integrationsenheten på arbetsmarknadsnämnden om. Omorganisationen innebär att ansvaret för den mångreligiösa gruppen släpps. Mångreligiösa gruppen har varit och är en utmärkt brobyggare mellan staden och dess religiösa grupper samt mellan religiösa grupper. 

Den mångreligiösa gruppen har dessutom fungerat som en viktig länk i till exempel Polisens arbete. Såväl Brottsförebyggande Rådet (BRÅ) som Polisen har uttalat att det är olyckligt att staden släpper ifrån sig samordningsansvaret. Från att ha varit en viktig verksamhet inom den tidigare utvecklingsnämndens område riskerar nu den mångreligiösa gruppen att falla sönder. 

Det är därför vi nu ställt en interpellation till Moderaternas Anna Jähnke, där vi vill veta hur borgarna egentligen tänkte när de ströp förutsättningarna för samordningen av den mångreligiösa gruppen.

/Ola och Anna

Kejsarens blågröna kläder

Igår höll borgarna och MP presskonferens. Skälet var att det nu har gått 100 dagar sedan dom presenterade sitt program för bland annat ett 30-tal utredningar. Den som kan sin Shakespeare skulle kalla det hela ”mycket väsen för ingenting”.

Hur som helst så ville SVT:s nya lokalavdelning här i Helsingborg att vi socialdemokrater skulle debattera det så kallade 100-dagarsprogrammet med någon av dom blågrönas representanter. Men se där blev det stopp. Dom blågröna var inte alls intresserade av någon debatt. Så trots alla fina ord om medborgardialog och demokrati så passade det sig inte att debattera politik med oppositionen. Det är givetvis anmärkningsvärt att dom blågröna inte vill diskutera sin egen politik. Vi kan bara tolka det som att dom själva inser hur oerhört svag och tunn den egna politiken är.

Alternativet, att dom anser att en politisk debatt med oppositionen är onödig, förskräcker ju!

Se klippet här.

/Ola

Orimligt att etablera fler friskolor

HD beskriver idag vårt ställningstagande mot fler friskolor i Helsingborg. Elevantalet ökar de kommande åren och Helsingborg har långtgående planer på att både bygga nya skolor och bygga de ut de befintliga för att möta behovet. Samtidigt vill två friskolor öppna upp ny verksamhet i staden. Ingen av friskolorna vet ens var de ska bedriva sin verksamhet. Än en gång chansar man på Gåsebäck som lämpligt område för en skola.

Med Petersvenskolornas nedläggning färskt i minnet blir det svårt för oss socialdemokrater att med öppna armar välkomna ännu fler friskolor i vår kommun. Politiken ska nämligen ansvara för en stabil och kunskapsdriven skola, även i Helsingborg. Detta blir omöjligt utan en ordentlig analys av hur kommunens förutsättningar att bedriva skolverksamhet påverkas av nya friskolor. Det är därför vi säger nej till fler friskolor i Helsingborg.

/Ola

Pengar ska investeras i välfärden, inte läggas på hög

Det går bra för Helsingborgs kommun. Så bra att kommunen gick med 242 miljoner kronor i överskott år 2014. Samtidigt har kommunen ett antal brister i välfärden som behöver rättas till. Därför vill Socialdemokraterna använda 100 miljoner kronor av resultatet för att:

• Bygga ut tillagningskök på stadens vårdboenden
• Starta en social investeringsfond
• Tidigarelägga och komplettera barn- och utbildningsnämndens investeringsplan (ny-/om-/tillbyggnad av skolor)

HH-tunneln en kassako för Öresundsregionen

För en tid sedan presenterades en konsultrapport angående en ”liten HH-förbindelse”. Rapporten som kommer från företaget IBU visar på att en HH-förbindelse skulle betala sig själv på 24 år. Det är en extremt snabb avbetalningstid för ett projekt som kostar över 34 miljarder kr. Nyckeln till det hela är att inte bygga för godstransport eftersom det är där skon klämmer för danskarna. Som en liten bonus skulle den snabba avbetalningstiden också öppna upp för att betala för en så kallad Öresundsmetro mellan Malmö och Köpenhamn.

Det här är glada nyheter som öppnar upp för möjligheten att få två ytterligare fasta förbindelser över Öresund inom en inte allt för avlägsen framtid. För en sak är säker, ska Öresundsintegrationen ta fart på riktigt krävs det snabba och effektiva transporter över sundet både i norra och södra delen. Först då kommer alla dom dynamiska effekterna som Öresundsregionen har att erbjuda att kunna utnyttjas fullt ut.

/Ola